Жалели ли вы капитана «Титаника», Эдварда Джона Смита? Какие существуют аргументы «за» и «против»?
Капитана «Титаника» Эдварда Джона Смита многие жалели — опытный моряк с 40-летним стажем, он погиб вместе с кораблём, не спасаясь в шлюпке. Аргументы «за» подчёркивают, что он не нарушал правил вахты, прибыл на мостик сразу после удара и координировал спасение, а «против» указывают на игнорирование ледовых предупреждений и поддержание высокой скорости. В итоге вина капитана Титаника остаётся предметом споров: системные ошибки сыграли не меньшую роль, чем личные решения Смита.
Содержание
- Кто такой Эдвард Джон Смит, капитан Титаника
- Аргументы “за”: почему жалели капитана Смита
- Аргументы “против”: ошибки капитана Титаника
- Мифы о капитане Смите и реальные действия
- Другие факторы катастрофы: не только вина Смита
- Источники
- Заключение
Кто такой Эдвард Джон Смит, капитан Титаника
Эдвард Джон Смит — фигура легендарная, коммодор компании White Star Line, с репутацией надёжного капитана. К 1912 году ему было 62, он прошёл путь от юнги до командира самых больших лайнеров эпохи. “Титаник” стал для него финальным рейсом — планировали пенсию после него. Почему его так часто жалеют? Потому что он утонул с кораблём, воплощая образ джентльмена-офицера. Но давайте разберёмся: а заслуживал ли капитан Титаника такой симпатии?
Смит принял командование у временного капитана Хэддока 1 апреля 1912-го. Википедия отмечает его богатый опыт — это ключевой аргумент защитников. Он не новичок, а ветеран Атлантики. И всё же катастрофа случилась под его присмотром. Жалели ли его современники? Газеты сразу обвиняли, но потом мифы смягчили образ.
Аргументы “за”: почему жалели капитана Смита
Смит не спал на посту — вахтенные офицеры Лайтоллер и Мёрдок несли службу вдвоём, погода ясная, айсберг не ждали. Капитан прибыл на мостик мгновенно после удара, приказал закрыть переборки (Мёрдок уже сделал). Это не паника, а профессионализм. Рувики подчёркивает: винить за отсутствие на мостике нельзя, стандартная практика.
Опытный моряк, он координировал эвакуацию: расчехлить шлюпки, сигналы бедствия, успокаивать пассажиров. Кочегар Хёрст видел его у шлюпки №6 до конца — капитан помогал, не спасался сам. Titanic Society цитирует свидетелей: Смит не бездействовал, а работал. Жалели его за самоотверженность — утонул героем, не бросив судно. А вы бы осудили такого?
Его карьера безупречна: ни одной серьёзной аварии до “Титаника”. Рейс планировали триумфальным — почему винить одного человека?
Аргументы “против”: ошибки капитана Титаника
Но стоп. Почему “Титаник” шёл 22 узла в айсберг-зоне? Получено 6 предупреждений о льдах — игнорировали. Смит знал риски, но скорость не снизил. Критики говорят: это вина капитана Титаника, он гнал на рекорд. Бинокли не выдали впередсмотрящим — заметили айсберг поздно. E-xecutive винит системные просчёты под его контролем.
Рейс — последний перед пенсией, давление от владельцев. Смит якобы сказал: “Даже Бог не может потопить этот корабль”. Арrogance? Шлюпки заполняли не полностью — паника, но приказы Смита не учли “женщины и дети первыми” строго. Многие офицеры спаслись, капитан — нет, но это не отменяет ошибок. Жалеть его? Сомнительно, когда 1500 жизней на совести.
Interfax упоминает ошибку рулевого, но капитан отвечает за курс. Высокая скорость — его решение.
Мифы о капитане Смите и реальные действия
Мифы о капитане Смите живучи: “спал, когда ударились”, “бездействовал в растерянности”. Нет. Wi-Fi.ru описывает: узнал о воде — сразу шлюпки, SOS, спокойствие. Хёрст клялся: видел Смита мёртвым у шлюпки, помогал до конца. Titanic Society разоблачает: он отдавал приказы, не сдался.
Другой миф — “преднамеренно затопил”. Чушь, самоубийца? Нет, боролся. Жалели за то, что фильм “Титаник” Камерона усилил образ труса — но реальность иная. Факты: Смит нёс вахту лично перед ударом, потом делегировал. Аргумент “за” — он погиб достойно.
Интересно, правда? Голливуд искажает, история уточняет.
Другие факторы катастрофы: не только вина Смита
Не всё на Смите. Конструкция “Титаника” — слабые заклёпки, переборки не до верха. Ошибка рулевого: кричали “право руля”, а повернули в айсберг. Нет биноклей — вина второго офицера, но Смит знал. Телеграммы о льдах не передали timely. Погода ясная — звёзды ослепили впередсмотрящих.
Смит следовал нормам: скорость стандартна для лайнеров. White Star Line давила на престиж. Жалеть капитана Титаника? Скорее, систему, где один человек — крайний. Но его решения ускорили трагедию. А если бы отвернули раньше?
В 1912-м спасательных жилетов хватало, но тренировки — нет. Много факторов. Смит — не злодей, но не святой.
Источники
- Смит, Эдвард Джон — Википедия
- Смит Эдвард Джон — Рувики
- Капитан Смит: мифы о нем — Titanic Society
- “Титаник” затонул из-за ошибки рулевого — Interfax
- Что случилось с настоящим капитаном «Титаника»? — Wi-Fi.ru
- Уроки планирования от «Титаника» — E-xecutive
Заключение
Жалели ли капитана Титаника Эдварда Смита? Да, за опыт, самоотверженность и гибель с кораблём — аргументы “за” сильны. Но “против” убедительны: скорость, предупреждения, просчёты. Мифы искажают, реальность сложнее — вина смешанная с системными ошибками. В итоге Смит — трагический герой эпохи, урок для нас: даже “непотопляемые” тонут от hubris. Что думаете вы?